Tiêu chuẩn khí thải mới của xe cơ giới (Xe sạch tiên tiến II/Xe tải sạch tiên tiến)

Atlas Public Policy duy trì EValuateNM với dữ liệu hiện tại về số lượng EV và bản đồ cơ sở hạ tầng sạc EV công cộng ở New Mexico.

Liên kết đến trang web của Sở Năng lượng, Khoáng sản và Tài nguyên thiên nhiên New Mexico (EMNRD) về Khoản tín dụng thuế cho ô tô sạch và thiết bị sạc có sẵn tại đây .

Tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới mới là gì?

Các tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới mới được đưa vào Bộ luật Hành chính New Mexico, Tiêu đề 20, Chương 2, Phần 91 (20.2.91 NMAC). Xem 20.2.91 NMAC tại: HTML | PDF . Tiêu chuẩn được chia thành ba quy tắc.

ACCII áp dụng cho các nhà sản xuất xe, không phải người tiêu dùng. Nó chỉ đạo các nhà sản xuất cung cấp ngày càng nhiều xe hơi và xe tải hạng nhẹ mới, trên đường thấp và không phát thải đến New Mexico. Bắt đầu từ Model Year 2027, 43% xe hạng nhẹ mới được giao cho tiểu bang phải tuân thủ quy tắc và kết thúc với Model Year 2032, quy tắc đảm bảo rằng hơn 80% xe mới đáp ứng tiêu chuẩn. Quy tắc này không áp dụng cho Model Year 2033 trở lên và không cấm giao xe chạy bằng xăng hoặc diesel mới.

ACT yêu cầu 40-75% xe hạng trung và hạng nặng mới lưu thông trên đường được giao để bán trong tiểu bang phải là xe không phát thải vào năm 2035. Quy định này vẫn áp dụng cho xe hạng trung và hạng nặng đời 2036 trở về sau và không cấm giao xe tải chạy bằng xăng hoặc dầu diesel mới. ACT cũng bao gồm yêu cầu báo cáo một lần, trong đó các đơn vị sẽ báo cáo thông tin về việc sử dụng xe hạng trung và hạng nặng thương mại (MHDV) của họ. Thêm thông tin tại đây .

HDO cập nhật các tiêu chuẩn, thử nghiệm và cơ chế tuân thủ đối với khí thải nitơ oxit (NOx) và hạt vật chất (PM) từ các phương tiện hạng nặng trên đường.

Khi nào các quy tắc có hiệu lực?

Năm dương lịch	Năm mô hình	Xe sạch tiên tiến II	Xe tải sạch tiên tiến
			Lớp 2B-3	Lớp 4-8	Lớp 7-8
2026-2027	2027	43%	15%	20%	15%
2027-2028	2028	51%	20%	30%	20%
2028-2029	2029	59%	25%	40%	25%
2029-2030	2030	68%	30%	50%	30%
2030-2031	2031	76%	35%	55%	35%
2031-2032	2032	82%	40%	60%	40%
2032-2033	2033	–	45%	65%	40%
2033-2034	2034	–	50%	70%	40%
2034+	2035+	–	55%	75%	40%

Bảng 1: Các yêu cầu mới về quy tắc xe không phát thải để giao hàng đến New Mexico của các nhà sản xuất ô tô.

Tiêu điểm về quy tắc ACCII:

Các loại xe và lý do tại sao New Mexico cần phương tiện phát thải thấp và không phát thải

Nhiệm vụ nhẹ, trung bình và nặng có nghĩa là gì?

Lưu ý rằng Lớp 2 thường được chia thành các nhóm - 2a cho xe có GVWR dưới 8,500 lbs. và 2b cho xe có GVWR từ 8,500 đến 10,000 lbs.

Xe thông thường là gì?

Phương tiện thông thường là ô tô và xe tải dựa vào động cơ đốt trong để đốt nhiên liệu. Năng lượng đó được chuyển đổi bên trong động cơ thành động lượng đẩy xe về phía trước. Xe có ống xả để giải phóng chất thải từ quá trình đốt cháy bao gồm nhiệt, khí nhà kính và các chất ô nhiễm không khí vào khí quyển.

Xe phát thải thấp (LEV) là gì?

LEVs là phương tiện thải ra ít chất ô nhiễm hơn so với xe thông thường. Chúng bao gồm Xe hybrid và Xe điện Plug-in Hybrid (PHEV), hoạt động bằng động cơ đốt trong hoặc pin của chúng. PHEV có bộ pin lớn hơn so với Xe hybrid nên có thể sạc bằng cách cắm vào nguồn điện bên ngoài như trạm sạc hoặc ổ cắm và hoạt động bằng tất cả năng lượng điện trong một phạm vi trước khi chuyển sang hoạt động trên động cơ xăng. Để đủ điều kiện nhận tín dụng theo Tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới mới của New Mexico, PHEV được yêu cầu phải hoạt động trên pin một mình trong ít nhất 43 dặm. Phạm vi này cho phép hầu hết người dân New Mexico lái xe hàng ngày bằng pin điện, giảm ô nhiễm không khí cục bộ. Khi phạm vi điện được sử dụng, chiếc xe sẽ tự động bắt đầu hoạt động trên động cơ xăng, tạo điều kiện cho những chuyến đi dài và các chức năng kéo điển hình. Nói cách khác, pin được thiết kế để sử dụng cho các chuyến đi ngắn phổ biến hơn và động cơ đốt trong được sử dụng cho các chuyến đi ít thường xuyên hơn, nhưng dài hơn.

Phương tiện không phát thải (ZEV) là gì?

ZEV bao gồm Xe điện chạy pin (BEV) và Xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV). BEV chạy hoàn toàn bằng điện và có thể được sạc lại tại trạm sạc hoặc ổ cắm, trong khi FCEV chạy bằng điện được sản xuất từ pin nhiên liệu sử dụng khí hydro. BEV không có ống xả, nhưng FCEV có ống xả chỉ phát ra hơi nước và không khí ấm.

Tại sao New Mexico cần LEVs và ZEVs?

Giao thông vận tải là lĩnh vực phát thải oxit nitơ (NO_x) cao nhất và là lĩnh vực phát thải ô nhiễm khí hậu cao thứ hai ở New Mexico. Tương tự như vậy, tiểu bang phải đối mặt với những thách thức về chất lượng không khí, đặc biệt là ở khu vực thành thị. Các phương tiện thông thường góp phần tạo ra khói bụi và các chất ô nhiễm khác gây hại cho sức khỏe cộng đồng. Chúng cũng thải ra một lượng ô nhiễm khí hậu đáng kể, góp phần làm hành tinh nóng lên. Các chương trình này được dự đoán sẽ làm giảm đáng kể các chất ô nhiễm có hại phát ra từ các phương tiện giao thông. Chúng sẽ làm giảm mức NO_x hàng ngàn tấn và các hạt vật chất xuống hàng trăm tấn - đặc biệt là dọc theo các hành lang giao thông - và giảm hàng triệu tấn carbon dioxide làm thay đổi khí hậu.

Khi các nhà sản xuất xe chuyển sang tăng cường sản xuất xe không phát thải, các quy định của Advanced Clean Cars II và Advanced Cleans Trucks sẽ đảm bảo các nhà sản xuất xe điện và xe hydro ưu tiên New Mexico hơn các bang chưa áp dụng các chương trình như vậy. Tiêu chuẩn này sẽ dẫn đến không khí sạch hơn cho mọi người ở New Mexico, cải thiện sức khỏe cộng đồng, giảm chi phí vận hành của người tiêu dùng so với các phương tiện thông thường và giảm tác hại của biến đổi khí hậu.

Quy tắc ô tô sạch tiên tiến I (2022)

Năm ngoái, Ủy ban Cải thiện Môi trường đã thông qua Quy tắc Xe sạch New Mexico, yêu cầu các nhà sản xuất ô tô cung cấp số lượng xe hơi và xe tải nhẹ không phát thải ngày càng tăng (như xe tải, xe tải nhỏ và SUV) để bán ở New Mexico. Phương tiện không phát thải, hay "ZEV", là phương tiện không thải ra khí thải hoặc các chất ô nhiễm khác từ nguồn điện trên xe và có thể bao gồm xe điện plug-in hybrid, xe điện chạy pin và xe pin nhiên liệu hydro.

Sau phiên điều trần kéo dài hai ngày và nhiều phiên lấy ý kiến công chúng, vào^{ngày 5 tháng} 2022 năm 91, Ủy ban Cải thiện Môi trường (EIB) đã bỏ phiếu thông qua Tiêu chuẩn Khí thải Xe cơ giới Mới như Phần 20, Chương 20 của Bộ luật Hành chính New Mexico (NMAC), với ngày có hiệu lực từ ngày 2022 tháng XNUMX năm XNUMX. Sau phiên điều trần chung trực tiếp và ảo kết hợp, Ủy ban Kiểm soát Chất lượng Không khí Quận Albuquerque Bernalillo (AQCB) đã làm theo và thông qua Quy tắc Xe sạch gần như giống hệt nhau dành riêng cho quyền tài phán của AQCB, NMAC 20.11.104 Tiêu chuẩn Khí thải Xe cơ giới Mới.

Quy tắc xe hơi sạch đặt ra các tiêu chuẩn phát thải thấp và không phát thải cho ô tô và xe tải mới được chào bán ở New Mexico, cải thiện không khí chúng ta hít thở, mang đến cho người tiêu dùng nhiều sự lựa chọn hơn, tiết kiệm tiền cho người new Mexico và bảo vệ môi trường của chúng ta. Ngoài việc cung cấp các liên kết đến Quy tắc xe sạch mới được thông qua, trang này mô tả các mốc quan trọng và các tài liệu thủ tục dẫn đến việc áp dụng nó.

Ô nhiễm từ giao thông vận tải chiếm một phần lớn lượng khí thải nhà kính của New Mexico và góp phần vào vấn đề ôzôn ngày càng gia tăng của bang. Bảy quận của New Mexico đang gần đạt đến mức ôzôn có vấn đề ở mặt đất, gây ra các bệnh về đường hô hấp và đau tim, đồng thời ảnh hưởng không tương xứng đến các nhóm dân cư dễ bị tổn thương nhất của bang. Các tiêu chuẩn phương tiện mới có thể cải thiện đáng kể chất lượng không khí, bao gồm cả mức ôzôn ở tầng mặt đất, đặc biệt là dọc theo các hành lang đô thị được di chuyển nhiều, nơi các quần thể có hoàn cảnh khó khăn truyền thống sống và làm việc không tương xứng.

Ngoài thông tin bên dưới, Sở Môi trường New Mexico và Sở Y tế Môi trường Thành phố Albuquerque đã chuẩn bị câu trả lời cho các Câu hỏi thường gặp (Câu hỏi thường gặp bằng tiếng Anh) và Preguntas Frecuentes Sobre La Propuesta de Norma de Autos Limpios Para Nuevo Mexico (Câu hỏi thường gặp của Tây Ban Nha) về Quy tắc xe sạch.

Các hội đồng đã tổ chức phiên điều trần chung về Quy tắc xe hơi sạch được đề xuất

Vào ngày 4 tháng 5 và ngày 5 tháng 5 năm 2022, EIB và AQCB đã tổ chức một phiên điều trần chung trực tiếp và ảo kết hợp để xem xét Quy tắc xe sạch được đề xuất, EIB 21-66 (R) - Trong vấn đề đề xuất 20.2.91 NMAC - Tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới mới và Kiến nghị AQCB số 2022-1: Kiến nghị bãi bỏ Quy tắc hiện có 20.11.104 NMAC, Tiêu chuẩn khí thải cho xe cơ giới mới, và thông qua Quy tắc thay thế được đề xuất 20.11.104 NMAC, Tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới mới.

Thông báo về phiên điều trần xây dựng quy tắc đã được xuất bản bằng tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha trong Sổ đăng ký New Mexico và trên các tờ báo trên toàn tiểu bang.

Các cá nhân, doanh nghiệp, tổ chức và cơ quan đã đưa ra ý kiến trong phiên điều trần chung và gửi ý kiến bằng văn bản cho Quản trị viên Hội đồng quản trị EIB.

Ủy ban Cải thiện Môi trường và Ủy ban Kiểm soát Chất lượng Không khí Quận Albuquerque Bernalillo đã phê duyệt các kiến nghị cho một phiên điều trần chung về Quy tắc Xe hơi Sạch được đề xuất

Vào ngày 17 tháng 12 năm 2021, Ủy ban Cải thiện Môi trường đã đề xuất một phiên điều trần chung cho Tiêu chuẩn Khí thải Xe cơ giới Mới được đề xuất bắt đầu vào thứ Tư, ngày 4 tháng 5 năm 2022. Ban Kiểm soát Chất lượng Không khí Quận Albuquerque Bernalillo đã đồng ý vào ngày 9 tháng 2 năm 2022, để đáp lại kiến nghị của Thành phố Albuquerque. Quy tắc Xe sạch được đề xuất kết hợp phản hồi mang tính xây dựng mà NMED và Thành phố Albuquerque nhận được trong giai đoạn bình luận không chính thức và sẽ bao gồm New Mexico trên toàn tiểu bang để đáp ứng các yêu cầu của Đạo luật Không khí Sạch liên bang.

NMED đã nhận được hơn 130 ý kiến về dự thảo thảo luận Quy tắc ô tô sạch

Bộ đã nhận được và xem xét các ý kiến được đệ trình về dự thảo thảo luận Quy tắc tiêu chuẩn xe hơi sạch của các đại lý ô tô, nhà sản xuất ô tô, ngành nông nghiệp, những người ủng hộ cộng đồng, các nhóm môi trường và hơn 120 cá nhân người New Mexico. Phần lớn các ý kiến ủng hộ việc áp dụng các tiêu chuẩn khí thải ống xả nghiêm ngặt hơn đối với xe du lịch mới và yêu cầu các nhà sản xuất ô tô cung cấp tỷ lệ lớn hơn xe du lịch không phát thải bắt đầu từ năm 2025.

NMED đã tổ chức cuộc họp tham gia công khai về Ô tô sạch lần thứ 3 ở New Mexico vào ngày 3 tháng 2021 năm XNUMX

Trong cuộc họp công khai lần thứ ba về Ô tô sạch ở New Mexico vào ngày 3 tháng 2021 năm XNUMX, nhóm lập kế hoạch NMED đã trình bày dự thảo thảo luận Về Quy tắc ô tô sạch với lợi ích chi phí và khí thải dự kiến của họ. Xem bản sao của các slide thuyết trình tại đây. Bản ghi cuộc họp công khai có thể được truy cập bằng cách nhấp vào hình ảnh bên dưới.

NMED đã tổ chức cuộc họp tham gia công khai lần thứ 2 của Clean Cars New Mexico vào ngày 15 tháng 2021 năm XNUMX

Trong cuộc họp công khai thứ hai của Clean Cars New Mexico vào ngày 15 tháng 2021 năm XNUMX, nhóm lập kế hoạch đã mô tả cách ba phần của Quy tắc ô tô sạch được đề xuất hoạt động cùng nhau để giảm lượng khí thải nguồn di động từ các phương tiện hạng nhẹ và trung bình và xây dựng chi tiết về các yêu cầu của phương tiện không phát thải. Xem bản sao của các slide thuyết trình tại đây. Bản ghi cuộc họp công cộng có thể được truy cập bằng cách nhấp vào hình ảnh bên dưới. Xin lưu ý rằng chúng tôi đã không ghi lại vài phút đầu tiên của cuộc họp.

NMED đã tổ chức cuộc họp khởi động Clean Cars New Mexico vào ngày 21 tháng 2021 năm XNUMX

Trong cuộc họp khởi động vào ngày 21 tháng 2021 năm XNUMX, nhân viên NMED và Albuquerque đã mô tả cách hoạt động của Quy tắc Ô tô Sạch được đề xuất và trình bày thời gian áp dụng. Xem bản sao của các slide thuyết trình tại đây. Bản ghi cuộc họp công cộng có thể được truy cập bằng cách nhấp vào hình ảnh bên dưới.

Clean Cars New Mexico là gì?

Clean Cars New Mexico là về việc áp dụng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn cho ô tô và xe tải mới được chào bán trong tiểu bang. Tiêu chuẩn xe phát thải thấp (LEV) yêu cầu các nhà sản xuất ô tô cung cấp xe khách và xe tải mới ở New Mexico tạo ra ít khí nhà kính hơn và các chất gây ô nhiễm không khí có hại khác so với các phương tiện chỉ tuân theo tiêu chuẩn liên bang. Tiêu chuẩn xe không phát thải (ZEV) sẽ yêu cầu các nhà sản xuất chào bán một số lượng tối thiểu các loại xe phát thải mới, thấp và không có ống xả (xe chạy bằng pin-điện, xe điện plug-in hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro) theo tỷ lệ phần trăm của tất cả các loại xe mới được bán trong tiểu bang. Mặc dù các tiêu chuẩn giống hệt với các tiêu chuẩn do California đặt ra, New Mexico có một số linh hoạt trong việc xác định các khoản tín dụng hành động sớm, tín dụng tỷ lệ, thời gian áp dụng, báo cáo, tuân thủ và thực thi. Các quy định LEV / ZEV của California đã được thông qua ở ít nhất 14 tiểu bang khác và Washington DC, bao gồm gần đây ở Nevada, Minnesota, Virginia và Washington.

Tại sao NMED làm việc với Thành phố Albuquerque?

Các quy định của Ủy ban Cải thiện Môi trường chi phối chất lượng không khí trên khắp các khu vực không phải bộ lạc của tiểu bang ngoại trừ trong Quận Bernalillo, là lãnh địa của Ban Kiểm soát Chất lượng Không khí Quận Albuquerque-Bernalillo. Để đảm bảo rằng quy tắc áp dụng cho các khu vực pháp lý của cả EIB và của AQCB và đáp ứng các yêu cầu giống hệt nhau của Mục 177, Thành phố Albuquerque và NMED đang hợp tác về các quy tắc này để làm sạch khí thải ống xả ô tô cho không khí mà tất cả new Mexico hít thở.. Tìm hiểu thêm tại trang web Quy tắc Ô tô Sạch sẽ của Thành phố.

Tại sao tiểu bang lại tiến hành Clean Cars New Mexico bây giờ?

Lệnh hành pháp về biến đổi khí hậu của Thống đốc Michelle Lujan Grisham đã công bố ý định của tiểu bang chúng tôi nhằm giảm 45% lượng khí thải nhà kính (GHG) vào năm 2030. Lệnh này bao gồm sáng kiến Clean Cars New Mexico nhằm áp dụng các tiêu chuẩn hiệu suất thấp và không phát thải đối với ô tô chở khách và xe tải. Sau khi giúp các doanh nghiệp giữ an toàn cho nhân viên trong đại dịch COVID-19 và soạn thảo quy tắc tiền chất ozone, NMED đã sẵn sàng để làm sạch khí thải từ các phương tiện chở khách. Sáng kiến này chỉ là một phần của chương trình rộng lớn nhằm giảm ô nhiễm trong các lĩnh vực giao thông, năng lượng, nông nghiệp, công nghiệp và thương mại của nền kinh tế của chúng ta, được nêu trong Chiến lược Khí hậu New Mexico năm 2020.

Advanced Clean Cars II, Advanced Clean Trucks và Heavy Duty Omnibus Rulemaking (2023)

Vào ngày 3 tháng 7 năm 2023, Thống đốc Lujan Grisham thông báo rằng bang sẽ chuyển sang áp dụng các quy tắc Xe sạch tiên tiến và Xe tải sạch tiên tiến để thúc đẩy hơn nữa các mục tiêu của New Mexico là đảm bảo người dân New Mexico có quyền truy cập vào các phương tiện không phát thải, như ô tô điện, xe cắm đủ điều kiện và xe tải hydro. Các phương tiện không phát thải chống lại biến đổi khí hậu và cải thiện chất lượng không khí địa phương. Không giống như nhiên liệu xăng và dầu diesel, ô tô điện và trạm tiếp nhiên liệu xe tải hydro sẽ không gây ô nhiễm nước ngầm trên toàn tiểu bang của chúng ta.

Giao thông vận tải chạy bằng nhiên liệu hóa thạch ở New Mexico góp phần gây ô nhiễm không khí và phát thải khí nhà kính ở tiểu bang của chúng tôi. Sau khi khai thác và sản xuất dầu khí, vận chuyển nhiên liệu hóa thạch đại diện cho nguồn phát thải khí nhà kính lớn thứ hai.

Sau phiên điều trần chung kéo dài 4 ngày, nhiều cuộc họp của các bên liên quan và ba cuộc họp công khai, Ủy ban Cải thiện Môi trường New Mexico (EIB) và Ban Kiểm soát Chất lượng Không khí Quận Albuquerque-Bernalillo (AQCB) đã bỏ phiếu thông qua quy tắc Xe sạch và Xe tải sạch là 20.2.91 NMAC vào ngày 16 tháng 11 năm 2023 (EIB 23-56 (R)), với ngày có hiệu lực là ngày 31 tháng 12 năm 2023. Xem bên dưới để biết các tờ thông tin và một tuyên bố giải thích ngắn gọn.

Bắt đầu từ năm dương lịch 2026, 43% tổng số ô tô chở khách và xe tải hạng nhẹ mới được các nhà sản xuất ô tô quốc gia vận chuyển đến các đại lý ô tô New Mexico phải là phương tiện không phát thải. Tương tự, bắt đầu từ năm dương lịch 2026, 15% tổng số xe tải hạng nặng thương mại mới được các nhà sản xuất ô tô quốc gia vận chuyển đến các đại lý ô tô New Mexico phải là phương tiện không phát thải. Những tỷ lệ phần trăm này tăng dần theo thời gian.

New Mexico đã đầu tư hơn 11,5 triệu đô la vào các trạm sạc xe điện từ các nguồn tài trợ của Tiểu bang và liên bang và nhận thêm 38 triệu đô la tài trợ liên bang của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ. Bắt đầu từ tháng 1/2024, những người Mexico mới mua một chiếc xe điện mới hoặc đã qua sử dụng đủ điều kiện sẽ được tiết kiệm ngay lập tức tới 7.500 USD tại điểm bán. Thay đổi liên bang này giúp loại bỏ sự cần thiết phải đợi đến mùa khai thuế để nhận được tín dụng thuế liên bang. Vào tháng 10/2023, Thống đốc Lujan Grisham đã cam kết thông qua các khoản tín dụng thuế nhà nước bổ sung cho các phương tiện và cơ sở hạ tầng không phát thải trong phiên họp lập pháp sắp tới.

Trong khi tài trợ liên bang chủ yếu tập trung vào bộ sạc xe điện dọc theo các hành lang liên bang bị buôn bán nhiều, chính quyền sẽ yêu cầu 55 triệu đô la trong phiên họp lập pháp này để xây dựng một mạng lưới toàn tiểu bang cho các trạm sạc để cải thiện cơ sở hạ tầng ở vùng nông thôn New Mexico.

Sở Môi trường New Mexico và thành phố Albuquerque đã tổ chức ba cuộc họp công khai về các quy tắc được đề xuất, vào ngày 19/9 và 16/10/2023 trực tiếp và trực tuyến ngày 4/10/2023.

Liên hệ với chúng tôi để tìm hiểu thêm về các tiêu chuẩn khí thải xe cơ giới mới

cleancarsnm@env.nm.gov
Giám đốc Bộ phận Cấp phép của Cục Biến đổi Khí hậu, Angela Raso: (505) 819-9825

Cập nhật 2025-04-09